टेस्ला का भारत में स्वागत है, लेकिन “चीन में निर्माण और भारत में बिक्री” नीति स्वीकार्य नहीं है। यह कहना है केंद्रीय सड़क एवं राजमार्ग मंत्री और भाजपा के वरिष्ठ नेता नितिन गडकरी का। News18 के साथ बात करते हुए, उन्होंने यह भी खुलासा किया कि उन्होंने हाल ही में टेस्ला के भारत प्रमुख के साथ बातचीत की थी ताकि उन्हें यहां अपना संयंत्र स्थापित करने के लिए राजी किया जा सके। भारत एक बहुत बड़ा बाजार है।
टेस्ला के भारतीय बाजार में प्रवेश करने में आने वाली समस्याओं के बारे में पिछले महीने टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के ट्वीट ने हलचल मचा दी थी। कई राज्यों ने मस्क को खुलेआम आमंत्रित किया था। गडकरी ने कहा, ‘टेस्ला का भारत में स्वागत है, हमें कोई दिक्कत नहीं है। भारतीय बाजार एक बहुत बड़ा बाजार है। भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग का कारोबार 7.5 लाख करोड़ रुपये है। सभी प्रतिष्ठित ब्रांड (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, हुंडई, टोयोटा, वोल्वो, होंडा) यहां हैं। तो यह एक बहुत बड़ा बाजार है।”
कस्तूरी चीन में निर्माण और भारत में बेचने में रुचि
नितिन गडकरी ने कहा कि एलोन मस्क चीन में टेस्ला कार बनाने और इसे भारत में बेचने में रुचि रखते हैं। उन्होंने कहा, “हम उनसे अनुरोध करते हैं कि आप यहां अपना प्लांट शुरू कर सकते हैं। हमारे यहां सभी एक्सेसरीज उपलब्ध हैं। आप यहां गुणवत्तापूर्ण उत्पादन प्राप्त कर सकते हैं और आप यहां अच्छी बिक्री प्राप्त कर सकते हैं। अगर आप यहां से शुरुआत करते हैं तो आपका स्वागत है। चीन में निर्माण और भारत में बिक्री हम सभी के लिए सुपाच्य अवधारणा नहीं है। गडकरी ने यह भी खुलासा किया कि 3-4 दिन पहले टेस्ला के भारत प्रमुख के साथ उनकी बातचीत हुई थी और उन्होंने उन्हें समझाने की कोशिश की है।
टेस्ला ने कर लाभ नहीं मिलने की शिकायत की है
टेस्ला ने भारत में पर्याप्त टैक्स बेनिफिट नहीं मिलने की भी शिकायत की है। इस मामले पर गडकरी ने कहा, ”वास्तव में भारतीय बाजार में दुनिया की कई बड़ी कार कंपनियां हैं. अगर हम यह फायदा एक कंपनी को देते हैं तो हमें वह फायदा दूसरी कंपनियों को भी देना होगा. यह एक व्यावहारिक समस्या है. ”
भविष्य का हरित हाइड्रोजन ईंधन
गडकरी ने दावा किया कि दो साल के भीतर अच्छी मैन्युफैक्चरिंग संख्या मिलने से इलेक्ट्रिक टू, थ्री और फोर व्हीलर और यहां तक कि बसों की कीमत पेट्रोल और डीजल वाहनों के बराबर हो जाएगी। उन्होंने कहा कि मुंबई, पुणे और दिल्ली जैसे बड़े शहरों में ई-वाहनों का विकास हुआ है और दो साल के भीतर सभी निगमों के पास इलेक्ट्रिक बसें होंगी। गडकरी ने कहा, “लिथियम-आयन बैटरी अब यहां निर्मित की जा रही हैं, लेकिन हम जिंक-आयन, सोडियम-आयन और एल्यूमीनियम-आयन विकसित बैटरी भी बना रहे हैं। यह नई केमिस्ट्री इंडस्ट्री के लिए मददगार साबित होने वाली है। हम हरित हाइड्रोजन की ओर बढ़ रहे हैं। ग्रीन हाइड्रोजन भविष्य का ईंधन है और मेरा विचार ग्रीन हाइड्रोजन को पूरी दुनिया में निर्यात करना है।
उन्होंने कहा कि भारत 8 लाख करोड़ रुपये के कच्चे तेल, गैस और पेट्रोलियम का आयात कर रहा है और इसे इथेनॉल, मेथनॉल, बायो-डीजल, सीएनजी, इलेक्ट्रिक, बायो-एलएनजी और ग्रीन हाइड्रोजन जैसे वैकल्पिक ईंधन से बदलना चाहता है। उन्होंने कहा, “परिवहन मंत्री के रूप में मेरा मानना है कि तीन साल के भीतर हम भारत में सभी प्रकार के प्रौद्योगिकी निर्माण की स्थापना करने जा रहे हैं और देश पांच साल के भीतर दुनिया में ऑटोमोबाइल के लिए नंबर 1 विनिर्माण केंद्र होगा। हमारा लक्ष्य सेक्टर का कारोबार 7.5 लाख करोड़ रुपये से बढ़ाकर 15 लाख करोड़ रुपये किया जाना है।
